barcone Archives - Per I Diritti Umani

Cosa si sa del naufragio al largo della Calabria

Per I Diritti Umani — Wed, 01 Mar 2023 11:22:04 +0000

(da Ilpost.it)

I volontari della Croce Rossa di Crotone impegnati per soccorrere i superstiti del naufragio avvenuto a Cutro, 26 febbraio 2023. TWIITER CROCE ROSSA +++ ATTENZIONE LA FOTO NON PUO’ ESSERE PUBBLICATA O RIPRODOTTA SENZA L’AUTORIZZAZIONE DELLA FONTE DI ORIGINE CUI SI RINVIA+++ NPK++

Cosa si sa del naufragio al largo della Calabria

I morti accertati sono 65: il peschereccio si è ribaltato a meno di 200 metri dalla costa, ed era stato avvistato già sabato notte da un aereo di Fronte

Domenica mattina, intorno alle 4, un’imbarcazione che trasportava oltre 180 migranti è naufragata a circa 200 metri dalla costa ionica della Calabria, di fronte a Steccato di Cutro, un paese in provincia di Crotone: al momento i morti accertati sono 65.

La barca, un vecchio peschereccio a motore, era partita quattro giorni prima dalla Turchia, con ogni probabilità dalla città di Smirne, e trasportava migranti che avevano pagato alcune migliaia di euro, secondo le prime testimonianze, per fare il viaggio. Non ci sono certezze sul numero dei passeggeri: erano almeno 180, ma secondo altre testimonianze 250, provenienti in maggioranza da Afghanistan, Pakistan, Siria, ma anche Iran, Somalia e Palestina.

Nell’ultimo giorno di navigazione, secondo quanto raccontato dai sopravvissuti, le condizioni del mare erano notevolmente peggiorate, ma intorno alle 4 di domenica mattina il peschereccio era comunque arrivato in prossimità della costa calabra, a non più di 200 metri da terra. Qui avrebbe urtato il fondale o uno scoglio, ribaltandosi (si sarebbe spezzato in seguito) e provocando la caduta in mare di tutti gli uomini, le donne, i ragazzi e i bambini che ci viaggiavano.

Pochissimi dei migranti avevano giubbotti di salvataggio, molti non sapevano nuotare: sono finiti in mare e molti sono annegati immediatamente, mentre qualcuno è riuscito ad arrivare alla spiaggia. Dopo una giornata di ricerche sono stati trovati 59 cadaveri (30 uomini e 29 donne, fra questi 14 sono bambini e ragazzi), a cui si aggiungono quattro corpi recuperati lunedì, mentre 81 sono i migranti sopravvissuti.

La maggior parte dei superstiti (59 per ora) è stata ospitata al CARA (Centro accoglienza richiedenti asilo) di Isola Capo Rizzuto, mentre 22 sono all’ospedale di Crotone.

Ad accorgersi per primo del naufragio era stato un pescatore intorno alle 5 di mattina: è stato lui a dare l’allarme. Ma la presenza del peschereccio era nota alle autorità già dalle 22 del sabato, quando era stato avvistato da un aereo in pattugliamento di Frontex, l’Agenzia europea della guardia di frontiera e costiera, a circa 40 miglia (75 chilometri) dalla costa. Una vedetta della Sezione operativa navale della Guardia di finanza di Crotone e un pattugliatore del Gruppo aeronavale della finanza di Taranto sono partite per tentare un salvataggio, ma sono state costrette a rientrare in porto per le cattive condizioni del mare, con onde alte fino a quattro metri.

Secondo le testimonianze di alcuni dei migranti intorno alle 4 il peschereccio avrebbe avvistato delle luci e i trafficanti, forse temendo di essere stati localizzati da motovedette della Guardia costiera avrebbero gettato almeno venti persone in mare, per alleggerire il carico, aumentare la velocità e allontanarsi.

Nella giornata di domenica è stato individuato uno dei presunti scafisti: alcuni giornalisti italiani sul posto hanno scritto che sarebbe un egiziano, altri un turco, mentre esisterebbe la possibilità della presenza di un secondo scafista, ancora disperso o fuggito. Nelle prossime ore continueranno le ricerche dei migranti dispersi, che potrebbero anche essere decine: alcuni dei corpi sono stati ritrovati a parecchi chilometri di distanza da Steccato di Cutro.

The post Cosa si sa del naufragio al largo della Calabria appeared first on Per I Diritti Umani.

Basta tragedie nel mare e ai mercati di esseri umani per colpa di criminali e generali corrotti

Per I Diritti Umani — Mon, 31 Aug 2020 07:58:58 +0000

*Amsi ,UMEM ,CO-MAI; L’Europa ed i governi italiani hanno fallito nel far rispettare gli accordi bilaterali e non controllare gli aiuti economici destinati ai paesi da dove provengono i migranti*

Così l’Associazione medici di origine straniera in Italia) e la Comunità del mondo arabo in Italia (Co-mai) e L’Unione medica euro Mediterranea (UMEM) esprimono solidarietà e condoglianze ai familiari dei migranti morti e feriti migranti e finanzieri italiani nell’ incidente del barcone oggi a Crotone causato dall’esplosione di un carburante. Ringraziamo le autorità italiane , i medici e finanzieri che subito si sono messi in moto a soccorrere i feriti e trasferirli in ospedale a Catanzaro e al centro
di accoglienza a Crotone.

“Sicuramente non avrà fine queste tragedie nel mare e dei numerosi morti ,feriti e violenze su donne e bambini e dei mercati neri se non combattiamo la corruzione dei generali che sono i veri “datori di lavoro” dei scafisti in Libia ,Tunisia ,Egitto ,Somalia ,Sudan e nei paesi africani. Sono senza risultati concreti e costruttivi le missioni internazionali se non viene messo in agenda il primo punto su come combattere la corruzione e le coperture dei scafisti che hanno una vita facile e libera circolazione e vengono arrestati solo in Europa e in Italia .Noi non sappiamo del 70% dei morti che avvengono durante il tragitto della speranza (all’inizio,durante ,in Libia ,dopo la partenza dalla Libia) ,noi siamo al corrente solo del 30% dei morti e feriti perché avvengono quasi ai confini o dentro i confini italiani. L’Italia deve intensificare la cooperazione internazionale per impedire le partenze e le tragedie e questo non si risolve dando solo soldi senza controllare dove vanno a finire o a quale progetti sono stati destinati, bisogna far rispettare gli accordi bilaterali cosi Dichiara con indignazione e sofferenza.

The post Basta tragedie nel mare e ai mercati di esseri umani per colpa di criminali e generali corrotti appeared first on Per I Diritti Umani.

32 e 16: la storia di Samia Yusuf Omar arriva a teatro

Per I Diritti Umani — Wed, 16 Nov 2016 09:54:22 +0000

di Monica Macchi

Produzione ATIR Teatro Ringhiera, Milano

di Serena Sinigaglia
con Tindaro Granata, Valentina Picello, Chiara Stoppa
Durata 75’

Scritto da Michele Santeramo, attore e autore di “Il Barone dei porci”, “Konfine”, “Sacco e Vanzetti, loro malgrado” e fondatore con Michele Sinisi della compagnia Teatro Minimo

Sono stata felice, le persone mi hanno incoraggiato con il tifo.

Ma mi sarebbe piaciuto essere applaudita per aver vinto,

e non perché avevo bisogno di incoraggiamento.

Farò del mio meglio per non essere l’ultima

la prossima volta.

Samia Yusuf Omar

Atleta somala muore su un barcone per raggiungere l’Italia:

avrebbe dovuto partecipare alle Olimpiadi

Corriere della Sera, 20 Agosto 2012

Cosa facciamo noi

mentre il Mediterraneo si riempie di occhi aperti?

Michele Santeramo

Sul palco un podio su cui si alternano tre attori in una dimensione narrativa: ed ecco la storia personale di Samia, degli allenamenti notturni in una Mogadiscio stretta nella morsa degli Shebab e del qat fino al viaggio a Pechino per le Olimpiadi del 2008, dove corre per i duecento metri, in maglietta sformata e fascetta bianca per il sudore a fianco di Veronica Campbell-Brown, tutina attillata, unghie laccate di rosso e un enorme solitario. Risultato scontato: Veronica Campbell-Brown, prima e Samia Yusuf Omar, ultima con trentadue secondi e sedici primi, così distaccata da finire fuori pure dall’inquadratura della telecamera. Eppure…eppure tutto lo stadio si alza ad applaudirla e lei capisce che la corsa, oltre ad essere la sua passione può anche essere il passaporto per crearsi un futuro da atleta in Europa. Ma non ha “il” passaporto, non ha certificato di nascita o altri documenti forse persi nei bombardamenti o negli scontri tra i signori della guerra e allora si mette a correre verso le Olimpiadi di Londra passando per Addis Abeba, Bengasi, Cufra, Tripoli e poi il Mediterraneo. E qui lo spettacolo cambia registro (grazie anche ad un eccellente supporto audio-visivo) diventando onirico, grottesco e surreale con due fratelli che si spulciano intonando una nenia infantile: pescano cadaveri, vivono su una’isola con topi e uccelli coi denti e pensano di essere gli ultimi superstiti del mondo incaricati di “fare l’umanità” attraverso l’incesto. Un misto di indifferenza e solipsismo di fronte all’immigrazione che (ri)suona cinismo nell’epitaffio finale: “Finchè arrivano morti, quale è il problema?”

PS La storia di Samia Yusuf Omar è raccontata anche nel libro di Giuseppe Catozzella “Non dirmi che hai paura”

The post 32 e 16: la storia di Samia Yusuf Omar arriva a teatro appeared first on Per I Diritti Umani.

3 Ottobre 2013: per non dimenticare quel terribile naufragio, né oggi e né mai

Per I Diritti Umani — Mon, 03 Oct 2016 06:51:14 +0000

L’Associazione per i Diritti umani, oggi 3 ottobre 2016, riporta le parole del Comitato tre Ottobre (comitatotreottobre.it) in occasione della Giornata internazionale dedicata alle vittime migranti dei naufragi in mare.

Il 3 ottobre 2013 un’imbarcazione carica di rifugiati in maggioranza eritrei affonda a mezzo miglio dalle coste di Lampedusa. La conta, alla fine è di 368 morti tra bambini, donne e uomini. I corpi delle vittime vengono recuperati tutti e per la prima volta nella storia dei naufragi del Mediterraneo, si mostrano al mondo in un drammatico grido di aiuto collettivo.

GIORNATA DELLA MEMORIA E DELL’ACCOGLIENZA

La giornata della memoria è lo spazio del ricordo e della commemorazione ma al contempo il momento per affrontare e discutere del fenomeno migratorio nei Comuni, nelle comunità locali, in modo capillare su tutto il territorio nazionale e soprattutto nelle scuole per diffondere la cultura dell’accoglienza.

UNO DEI PROGETTI IMPORTANTISSIMI del COMITATO:

“Protect people, not borders” (“Proteggere le persone, non i confini”), realizzato in collaborazione con l‘Archivio Memorie Migranti, consiste nella realizzazione di un flashmob a Lampedusa e nella realizzazione di un video. Il progetto ha visto la partecipazione di lampedusani così come di migranti, sopravvissuti e famigliari delle vittime. In totale sono stati in 368 a partecipare, lo stesso numero delle vittime del naufragio del 3 ottobre 2013.

Il video è stato realizzato per promuovere l’apertura immediata di corridoi umanitari, e per stabilire una giornata della memoria e dell’accoglienza da celebrarsi il 3 ottobre di ogni anno. Negli ultimi dieci anni oltre 18 mila persone sono morte nel mar Mediterraneo nel tentativo di raggiungere l’Europa. Questo numero ha subìto un incremento negli ultimi cinque anni, in seguito al peggioramento delle condizioni geopolitiche di numerosi paesi.

Con questo video il Comitato vuole sottolineare come le morti in mare SONO evitabili se c’è una volontà politica di rispondere a una emergenza, offrendo alternative alle persone che vogliono scappare da guerre e persecuzioni, costrette oggi, invece, a imbarcarsi in viaggi della speranza alla merce di trafficanti di essere umani. Viaggi che spesso si traducono in morte.

Il Comitato vuole sottolineare inoltre come ricordare sia importante. L’istituzione di una giornata della memoria e dell’accoglienza non ricorderà solo chi è morto in mare, ma racconterà anche le storie di chi ce l’ha fatta, dando voce alle ragioni che spingono le persone a spostarsi. E poi la giustizia: dare un nome alle vittime e assicurare ai corpi una sepoltura degna, permettendo alle famiglie di versare lacrime su una tomba.

Il video è stato diretto dal documentarista Dagmawi Yimer

The post 3 Ottobre 2013: per non dimenticare quel terribile naufragio, né oggi e né mai appeared first on Per I Diritti Umani.

Migrants in Calais Desperately Rush the Channel Tunnel to England, Night After Night

Per I Diritti Umani — Fri, 07 Aug 2015 09:54:00 +0000

(dal New York Times)

The
sun had barely set when a 23-year-old Eritrean woman who gave her
name as Akbrat fell into step with dozens of other men and women and
started scaling the fence surrounding the entrance to the French
side of the Channel Tunnel.

The barbed wire cut her hands, but
she did not feel the pain. The police seemed to be everywhere. She
thought of her 5-year-old son back in Africa and ran, zigzag through
the falling shadows, once almost colliding with an officer in a
helmet.

Then she was alone. She slipped
under the freight train and waited, clambering out just as it began
moving.

But
before she could hurl herself onto the train bed transporting trucks
filled with Britain-bound
produce, a French officer caught up with her, she recalled in an
interview on Thursday. Blinded by tear gas, she stumbled and bruised
her right ankle. After being ejected from the complex around the
tunnel, it took her five hours to limp the nine miles back to the
refugee camp of makeshift shelters that its 3,000 inhabitants call
the “jungle.”

“You’re
lucky you weren’t killed,” someone told her.

“I’m not lucky,” she
responded. “I’ll be lucky when I’m in England.”

The desperate scene playing out
each night and day in Calais, with migrants trying to vault fences
or cut their way through them and climb onto trains or into trucks
going
across the Channel to England,
is just one chapter in a painful drama playing out across Europe.

For many of the migrants who have
been coming to the Continent from Africa, the Middle East and
beyond, Calais, a mere 21 miles from the white cliffs of Dover, is
their last stop. If they make it across to Britain, many believe
they will have reached safety and a better life. Some are attracted
to Britain because they speak some English, others because they see
better job prospects there than on the Continent. A few even cite a
strong pound.

Those who make it as far as this
port city often express striking and implacable certainty about
their right to go the rest of the way, having come so far.

Nursing
her sprained ankle outside the tent she shares with a dozen of other
men and women, Akbrat lamented the fact that she would have to rest
for a few days before making another attempt. “I’ve crossed the
sea and walked for many months,” she said. “I am not giving up
now.”

Like
others here, she declined to give her full name or have her
photograph taken for fear of jeopardizing her chances of slipping
across the border undetected.

Akbrat arrived in Calais five days
ago. But she has spent much of her life as a refugee. When she was
13, her father was killed, a political assassination in Eritrea, she
said. Her mother fled with her and her two sisters to Sudan. When
her mother died seven months ago, Akbrat left her son with her aunt
and began her own journey to Turkey and then across the
Mediterranean to Greece. She hopes to bring her boy to Britain once
she has papers and has found work, she said.

“I
thought I would die on that boat,” she said. “Until I die, I
will try to go to England.”

Like
Akbrat, many migrants here try every night, sometimes several times,
undeterred by injury or the deaths of others. They set off late in
the afternoon, walking three or four hours to the freight train
terminal. There they await sunset, sometimes around campfires,
before hauling themselves over the fences in large groups in the
hope that some will slip through police lines.

Ten migrants have died over the
past six weeks, said Chloé Lorieux, a nursing student who
volunteers for the charity Médecins du Monde and helps at a clinic
in the camp. This month, she said, a woman lost her baby after her
water broke prematurely when she tried to climb onto a train. Many
here have multiple scars from barbed wire or police batons and, in
the worst cases, multiple broken bones from being hit by a departing
train.

“We see
terrible injuries every day,” Ms. Lorieux said.

But
every night a few make it. How many, no one can say; estimates range
from a handful to 40 people. That is what keeps them going, said
Mima, 26, a university graduate from Ethiopia, who began his journey
in June last year, fleeing a jail sentence as a member of an
opposition party. He paid traffickers — brokers, he calls them —
$5,000 his mother had saved up for him to make it across Sudan,
Libya and the Mediterranean to Italy. Half of the 243 people on the
rickety boat died during the crossing to Europe, he said.

“The U.K. is not paradise, it’s
not heaven, I know that,” he said. “I know it’s not safe to
jump on a moving train. But we have no choice. If you had a choice,
why would you do this?”

A Syrian man, Yusuf, 40 said he
had much the same feeling. He came from Dara’a, and said he was a
lawyer who supported the democratic movement and was forced to flee.

“We come here because this is
the only road to England,” he said. “Every day we go to the
train. Whenever we try, we are pushed back by the police. They come
at us with their dogs, their tear gas, but we go every night.”

He
has not told his family the conditions he is living in, he said —
unwashed and exhausted and with hardly any money left because he has
paid most of it to smugglers. “Many Syrians are cultivated, we are
educated, we want to go to an educated place, and I can already
speak a little English,” he said.

When
there are troubles in Afghanistan, as there are now with the
Taliban’s return to several areas, the numbers of Afghans in the
sprawling refugee camp in the Calais dunes rise. Syrian refugees are
there in large numbers, and there are some Iraqis. Sudanese have
come, as well as Somalis. A couple of years ago there were more
people from Burundi and Rwanda, aid workers said.

Set on the edge of Calais in a
dusty patch of land with no trees for shade, the refugee camp
resembles camps throughout the underdeveloped world, or worse. It has
just 30 toilets for 3,000 migrants; international humanitarian
standards would dictate one for every group of 20, Ms. Lorieux said.

For
a long time, there was not even any water, but now spigots have been
set up in several sections of the camp. Jean-François Corty of
Médecins du Monde calls it a “tolerated slum.”

The post Migrants in Calais Desperately Rush the Channel Tunnel to England, Night After Night appeared first on Per I Diritti Umani.

Su quelle barche ci siamo Noi!

Per I Diritti Umani — Thu, 12 Feb 2015 06:07:00 +0000

Martedì
10 febbraio 2015: un’altra strage in mare. Sono 29 le vittime
accertate, morte nel Canale di Sicilia per assideramento, altri 22
sono deceduti durante il trasferimento a Lampedusa. I migranti erano
partiti, a bordo di un gommone, dalla Libia, erano stati raggiunti
dai soccorsi della Guardia costiera, ma molti di loro non hanno retto
al freddo e alla pioggia.

Mercoledì
11 febbraio 2015: altre centinaia di viitime, forse 400, a largo di
Lampedusa. I migranti sopravvissuti dicono che tutti sono stati
minacciati dagli scafisti che hanno intimato loro di imbarcarsi,
impugnando le armi. L’UNHCR conferma la morte di 232 persone, ma il
numero è destinato a salire.

Tra
questi migranti, anche donne e minori.

L’Associazione
per i Diritti Umani vi propone, di seguito, il video di un incontro
pubblico da noi organizzato sul tema delle migrazioni e il commento all’accaduto da
parte del Naga e del suo Presidente, Luca Cusani.

Commento del Naga:

“Apprendiamo
con dolore dei morti e dei dispersi nel canale del Sicilia. Il freddo
e la bufera sono gli eventi atmosferici che hanno causato le morti e
il naufragio. Sono però le scelte politiche dei Paesi europei le
cause profonde che li hanno determinati.” afferma Luca Cusani
presidente del Naga.

“Sicuramente
la nuova missione militare Triton ha dimostrato immediatamente di non
essere adeguata al salvataggio dei migranti che cercano di arrivare
in Europa e sebbene Mare Nostrum abbia avuto il merito di salvare
molte vite umane e una sua riattivazione sia auspicale, crediamo che
le morti in mare possano essere evitate solo attraverso un
ripensamento generale delle politiche migratorie europee.” prosegue
il presidente del Naga.

“Crediamo
sia necessario scardinare l’intero discorso sull’immigrazione:
parlare di persone da accogliere e non di frontiere da controllare;
pensare alla sicurezza di chi migra e non solo a quella dei Paesi di
approdo; cercare soluzioni strutturali e non di emergenza; pensare
alle migrazioni come un prezioso fenomeno del presente e non come ad
un fenomeno da reprimere inutilmente. Pensare
che su quelle barche non ci sono Loro, ma ci siamo Noi. Tutti.”
conclude Luca Cusani.

Come
Naga continueremo a fornire assistenza sanitaria, sociale e legale e
continueremo a difendere diritti tutte le volte che cercheremo di
soddisfare dei “bisogni”.

The post Su quelle barche ci siamo Noi! appeared first on Per I Diritti Umani.