NEL MEDITERRANEO CENTRALE LA SITUAZIONE È INSOSTENIBILE:

MOLTISSIME LE SEGNALAZIONI DI IMBARCAZIONI IN DIFFICOLTÀ

ARRIVATE ALLA NOSTRA NAVE IN QUESTI GIORNI

È SEMPRE PIÙ URGENTE UN MECCANISMO DI RICERCA E SOCCORSO EUROPEO CHE ABBIA COME PRIORITÀ LA DIFESA DELLA VITA E DEI DIRITTI.

Dopo essere partiti dal porto di Barcellona il 4 di novembre con la nostra imbarcazione, la Open Arms, diretti nel Mediterraneo centrale per la nostra settantottesima missione di ricerca e soccorso insieme ad EMERGENCY, ci siamo trovati a dover operare in un contesto difficile e drammatico. Moltissime le segnalazioni di imbarcazioni in difficoltà che avevano necessità di essere soccorse, ma nessun assetto né umanitario né governativo in zona oltre al nostro.

Abbiamo dunque portato a termine, tra il 10 e l’11 di novembre, 3 operazioni di soccorso. Nella prima, a Nord di Zuwara, l’imbarcazione era in pessime condizioni e imbarcava acqua, e abbiamo tratto 88 persone in salvo. La seconda è avvenuta a Nord di Sabratha: siamo stati allertati da un velivolo dell’agenzia europea Frontex, cosa insolita, che non avveniva dal 2016. Il gommone aveva collassato e tutte le persone a bordo sono cadute in acqua. Abbiamo recuperato 113 naufraghi, tra cui 7 donne e 4 bambini, e cinque corpi senza vita. Purtroppo nelle ore successive al salvataggio, un bimbo di 6 mesi, già in condizioni precarie, ha perso la vita. Infine, durante la terza operazione, avvenuta nel tardo pomeriggio dell’11 novembre, abbiamo recuperato 64 persone.

Durante la notte dell’11 novembre abbiamo inoltre richiesto e ottenuto evacuazione medica per 5 persone in condizioni di salute gravi e per il corpo esanime del bimbo.

In questo momento, sul ponte della nostra nave sono ospitate 259 persone, 12 donne e 247 uomini, tra cui 80 minori (76 non accompagnati), e 5 corpi senza vita, 3 di uomini e 2 di donne.

I naufraghi, che vengono principalmente da Eritrea, Togo, Sudan, Guinea, Burkina Faso, Somalia, Burundi, Ghana, Etiopia, Costa d’Avorio, sono in condizioni di salute fisiche e psicologiche precarie e devono poter sbarcare in un porto sicuro quanto prima.

In questo momento la nostra nave, la Open Arms, si trova davanti alle coste di Lampedusa, in attesa di ricevere indicazioni su come e dove garantire ai nostri ospiti le cure di cui necessitano.

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Temperatura notturna a 2/3 gradi, tempesta, promiscuità forzata, mancanza di beni di prima necessità: ancora una volta migranti e attivisti richiano la vita nel Mediterraneo. Per più di 12 giorni sono stati costretti a rimanere al largo 49 persone tra cui tre bambini di 1, 6 e 7 anni.

Vari, in questi giorni, sono stati gli appelli dell’equipaggio della Sea Watch: “Per persone malnutrite e in condizioni di salute molto precarie come quelle che abbiamo a bordo, la disidratazione come causa del mal di mare è un rischio molto grave e può mettere a rischio la vita soprattutto se associata all’ipotermia”. Molte persone vomitano e il rischio è anche quello di una crisi psicologica perchè sono tutti rinchiusi in uno spazio stretto, privo di servizi sanitari. Questa la situazione a bordo della Sea Watch e della Sea Eye.

Tanti sono stati gli appelli di altre organizzazioni umanitarie (Unhcr e Oim), tra queste anche Msf. Il Presidente, Ruggero Giuliano, ha affermato: “…Facciamo appello alle autorità europee ed italiane affinchè si trovi al più presto un porto sicuro per questi naufraghi. Facciamo appello alla società civile italiana affinchè alzi la voce su questa situazione inaccettabile e sulla richiesta di politiche più umane che allevino le sofferenze delle persone. Chi fugge ha bisogno di protezione. La tutela della vita al primo posto, poi i dibattiti politici su chi accoglie”.

Malta – dopo la mobilitazione di 300 accademici di tutto il mondo – ha permesso alle navi delle due Ong di restare ridossate, cercando riparo, ma senza entrare in porto. Il sindaco di Napoli, Luigi De Magistris, ha deciso di aprire quello della città e di accogliere i migranti, aggiungendo che sarà lui stesso a dirigere le operazioni.

Ricalchiamo l’invito alla disobbedienza di De Magistris, di Leoluca Orlando di Palermo e di altri sindaci e anche di Alex Zanotelli !

Riprendendo le parole di Msf, Associazione Per i Diritti umani chiede alle autorità italiane:

• di mettere al primo posto la vita delle PERSONE migranti
• di smettere di fare propaganda politica sulla pelle dei migranti e degli attivisti
• di aprire i porti
• di coordinarsi con gli altri Paesi dell’Ue per aprire corridoi umanitari
• di garantire una prima assistenza sanitaria ai migranti
• di garantire luoghi sicuri di accoglienza
• di garantire una tutela legale
• di legiferare in maniera solidale in tema di migrazioni per poter fare in modo che le Ong possano operare in maniera corretta, senza danno per le persone che cercano di mettere in salvo.

Qui si parla di SALVEZZA di vite e di UMANITA’ prima di tutto.

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Eva non è più Eva. Eva, per i suoi diciotto anni, vuole diventare Alessandro.

Eva e sua madre si recheranno in Serbia, dove l’illustre Dott. Radovic eseguirà l’intervento sul corpo di Eva. Eva, il nome della prima Donna…

Neo. Edizioni ha di recente pubblicato un romanzo potente, disturbante per la penna di Silvia Ferreri – giornalista oltre che scrittrice e qui alla sua prima opera letteraria – una scrittura che non teme di scendere nei particolari, di scavare sotto pelle e nelle anime.

Il punto di vista è, come recita il titolo, quello di una madre che vive il senso di colpa per aver messo al mondo una creatura – la sua – che rinnega il proprio genere. Una madre che sperava in una esistenza serena accanto alla figlia e al marito, comprensivo e accudente. Una madre che vive il desiderio e la necessità della figlia di diventare uomo come se fosse una condanna, una punizione.

Non c’è un momento di respiro nel racconto: ricordi felici dell’infanzia e del Passato si trasformano in un cammino sempre più buio, in cui le relazioni familiari si sgretolano, i rapporti sociali si inquinano, in cui sopraggiungono vergogna, rabbia, paura. “Mi chiamò la preside perun colloquio urgente. Mi ritrovai seduta in un ufficio con quattro professori e una rappresentante dei genitori e mi sentii sporca. Non andarono per il sottile, mi dissero che per quanto si rendevano conto della problematica, il tuo comportamento non poteva essere accettato. Avrebbe creato disordine all’interno dell’istituto”. La madre di Eva, archetipica, pur non accettando la situazione a cui deve far fronte, decide di proteggere la/il figlia/glio come una fiera con i suoi cuccioli e di accompagnarla nel suo viaggio verso la nuova identità.

Il romanzo della Ferreri non affronta solo il tema della questione di genere, ma in meno di 200 pagine, fà riflettere su molto altro: sul rapporto madri/figlie, sempre complesso, su una famiglia matriarcale inserita in una società maschilista. Parla dell’ingenuità o della cattiveria dei bambini (“All’asilo ti inventasti di avere un gemello maschio. Così potevi essere tutto senza che nessuno ti chiedesse spiegazioni…”), parla di tradimento e protezione; parla di un’altra donna Maddalena, la psicoterapeuta, che dà un nome all’esigenza profonda di Eva/Alessandro “disforia di genere”, ma che non classifica le persone come casi clinici, anzi le sorregge e le guida fino a che da crisalide non si trasformano in farfalle.

E c’è anche un padre, quello che una sera si reca sulla Salaria a parlare con un ragazzo trans e che torna dicendo che “gli aveva fatto schifo”, che piange, che vomita, ma che poi riesce a superare i propri pregiudizi e ad amare ancora di più il sangue del proprio sangue.

Al centro della narrazione c’è poi il corpo e su quel corpo una via crucis, un tormento, un martirio. La madre immagina ogni taglio, ogni ferita, ogni colpo inferto alle membra e agli organi della figlia e avverte su di sé il dolore e la sofferenza, come Maria con Gesù, ma è faticoso, per lei, credere in una Risurrezione. Ma la madre, dietro alla porta della sala operatoria, dirà: “Se anche Dio ti avesse abbandonato, io non lo avrei fatto”. Perchè si cresce insieme e per crescere, a volte, bisogna abbandonare una parte di sé.

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Dal prossimo primo febbraio Frontex lancia una nuova operazione per il soccorso di migranti “per assistere l’Italia nelle attività di controllo dei confini”. Themis, che ha un focus rafforzato sulle forze dell’ordine, sostituisce l’operazione Triton lanciata nel 2014. L’area in cui è operativa, si legge in una nota, interessa il mar Mediterraneo centrale, “dalle acque che coprono i flussi da Algeria, Tunisia, Libia, Egitto, Turchia e Albania”.

I migranti dovranno essere portati nel porto più vicino al punto di soccorso. L’auspicio dell’Italia è infatti che la nuova missione possa dare finalmente applicazione alla legge del mare stabilita dalla convenzione di Amburgo. Due, inoltre, saranno le nuove aree di pattugliamento individuate nel Mediterraneo: una ad est, da Turchia, Grecia e Albania; una ad ovest da Tunisia e Algeria. E la linea di pattugliamento sarà posta al limite delle 24 miglia dalle coste italiane.

Il Viminale esprime soddisfazione e parlino di Themis come di “un esempio particolarmente significativo di effettiva solidarietà e cooperazione” tra Stati membri e agenzie europee. Sottolineando che la missione contribuirà “in maniera concreta” a fronteggiare l’immigrazione clandestina ma, soprattutto, a contrastare le attività criminali e i tentativi dei terroristi di raggiungere l’Europa.

L’eurodeputata Barbara Spinelli (GUE/NGL) è intervenuta nel corso della riunione della Commissione per le Libertà civili, la giustizia e gli affari interni (LIBE) del Parlamento europeo dedicata alla presentazione dell’operazione congiunta

Presenti in aula Fabrice Leggeri, direttore esecutivo di Frontex, e Inmaculada Arnaez Fernandez, responsabile dei diritti fondamentali di Frontex.

Di seguito l’intervento:

«Ringrazio il dottor Leggeri e in particolare la dottoressa Fernandez per il lavoro che svolge. Alla dottoressa Fernandez vorrei chiedere se ha l’impressione di avere risorse e staff adeguati al grande lavoro che sta facendo.

Ho poi alcune domande per il dottor Leggeri, sulla Libia e sull’operazione Themis che fa seguito all’operazione Triton.

Da quanto mi risulta, la zona SAR libica non esiste. Si tratta di un’affermazione confermata in maniera ufficiale dall’Organizzazione Marittima Internazionale (IMO). I requisiti richiesti per il search and rescue non sono stati soddisfatti e la Libia si è dunque ritirata dalla zona SAR. Questo pone un problema di non poco conto, perché la zona SAR era stata istituita principalmente per depotenziare l’attività delle Ong, e affidare ai libici un controllo che non erano in grado di esercitare.

La seconda domanda, già avanzata dalla collega Roberta Metsola, riguarda le regole relative agli sbarchi: si tratta di sbarchi in luoghi sicuri, in places of safety, secondo la Convenzione SAR, oppure di sbarchi in “luoghi più vicini”? Fa una grande differenza.

Infine vorrei una spiegazione sugli elementi di discontinuità dell’operazione Themis rispetto all’operazione Triton. In Triton, l’area operativa era di 35 miglia, poi fu eccezionalmente estesa nel 2015. Adesso, con Themis, siamo alle 24 miglia. Quello che mi domando, e le domando, è: quando mai arriverà un gommone – perché ormai non esistono più le barche – fino alle 24 miglia dove inizia l’area di responsabilità italiana, visto che questi gommoni affondano ben prima?»

Domanda supplementare

«Mi rivolgo ancora una volta al direttore Leggeri. Forse non ho ben colto tutte le sue risposte. Vorrei sapere se conferma che la zona SAR libica non esiste, visto che nella sua presentazione iniziale ha dato invece per scontata la sua esistenza».

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Imponente operazione delle forze dell’ordine davanti alla stazione Centrale di Milano, dove un paio di settimane fa decine di immigrati hanno circondato i militari dell’operazione ‘Strade sicure’ e i carabinieri arrivati in loro aiuto. Gli ingressi della Stazione centrale sono stati quasi tutti chiusi, tranne quelli laterali presidiati dalla polizia. Decine di persone, la maggior parte extracomunitari, sono stati identificati dalle forze dell’ordine, fatti salire sui pullman e accompagnati in questura. Sul posto, al termine del blitz, sono arrivati i mezzi Amsa della nettezza urbana, che hanno sgomberato la piazza da valigie, masserizie e sacchi usati da chi dorme o staziona nei giardini. Il blitz disposto dal questore Marcello Cardona si è concluso con l’accompagnamento di 52 cittadini stranieri all’Ufficio immigrazione della questura, hanno fatto sapere in serata le forze dell’ordine. Alcuni dei cittadini stranieri controllati hanno scoperto lì di aver ottenuto l’ok della Commissione al rilascio del permesso di soggiorno per motivi umanitari.

In piazza Duca d’Aosta, anche il leader della Lega Nord Matteo Salvini ha assistito alle operazioni: “Finalmente – è stato il suo commento – un bel blitz con elicotteri e cavalli. Finalmente, grazie a Dio, alla polizia, ai carabinieri, pulizia di questa gente non c’è bisogno. Vengano identificati quei personaggetti ed eventualmente perseguiti quelli che tutti giorni infestazione la stazione Centrale e Roma Termini”. Tutto il centrodestra ha elogiato l’operazione: “Spero che il blitz di oggi sia solo il primo di una lunga serie”, sono state le parole di Mariastella Gelmini per Forza Italia.

Alcune delle persone identificate sono state fatte salire sui mezzi della polizia posizionati lungo la piazza dopo essere stati perquisiti e invitati a liberarsi di oggetti come forbici, accendini e coltellini. La situazione in piazza è rimasta tesa a lungo, ma sotto controllo. Molti i curiosi che si sono fermati a scattare fotografie. Su piazzale Duca d’Aosta, anche un elicottero della polizia. Le unità cinofile hanno controllato i giardinetti dove stazionano quotidianamente gli immigrati ma anche molti senzatetto, e lì è arrivata anche la polizia a cavallo. E’ stato inoltre chiuso l’accesso alla metropolitana da piazza Duca d’Aosta ma la fermata Centrale è rimasta regolarmente aperta, liberi infatti gli altri ingressi.

La seduta del consiglio comunale nel pomeriggio si è chiusa in anticipo: la proposta del centrodestra di interrompere l’assemblea e rinviare la discussione a giovedì è stata accolta dalla maggioranza. “Spero che non ci sia un giudice che li fa uscire dopo 12 ore – ha detto Salvini arrivato in consiglio dopo aver filmato l’operazione della polizia – perché i reati di spaccio sono a cielo aperto e documentati da tutti. Speriamo che la stazione Centrale torni ad essere a disposizione dei milanesi”. E’ stata l’assessora comunale alla Sicurezza Carmela Rozza a spiegare come da tempo il Comune di Milano abbia chiesto a prefettura e questura “una massiccia campagna di identificazione di coloro che stazionano in tutta l’area e intorno all’hub di via Sammartini. Purtroppo queste identificazioni non possono essere svolte dalla polizia locale. Speriamo che non sia un blitz episodico – ha detto Rozza – ma che questa attenzione, anche in forma minore, continui con costanza nel tempo”.
“Un grazie convinto al questore di Milano per l’operazione sicurezza di oggi, avanti così”, ha scritto il governatore Roberto Maroni su Facebook. Ma sempre su Fb, l’assessore alle Politiche sociali del Comune di Milano, Pierfrancesco Majorino, ha commentato: “Mi piacerebbe capire che tipo di risultati portano azioni simili. Mi convince di più la cultura degli interventi mirati, continuativi e condotti nel silenzio, ma non sono un poliziotto. Vedremo quelli che saranno i risultati effettivi di un’opera simile. L’accertamento delle condizioni e dello status dei richiedenti asilo deve accompagnarsi, sempre, con il rispetto dei diritti umani”, ha concluso.

Fuori dalla questura di Milano, in via Fatebenefratelli, una trentina di attivisti si poi ritrovati per protestare contro il blitz e i controlli a tappeto. “Hanno deportato decine di persone in stazione Centrale, negando loro assistenza legale: ecco i primi effetti della legge Minniti-Olando”, hanno denunciato i manifestanti, appartenenti a diverse realtà antirazziste cittadine fra cui Milano senza frontiere, Milano Zona 8 solidale e il centro sociale Cantiere. I manifestanti hanno chiesto “il rilascio dei migranti prelevati dalla stazione Centrale” e “un intervento anche da parte del Comune e dell’assessore Majorino, perché l’antirazzismo delle istituzioni non si esprima solo a parole. A Milano non possiamo vedere scene degne dei rastrellamenti nazifascisti, migranti messi sui camion come bestiame”.

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Successivamente la Marina Militare Italiana ha effettuato un trasbordo di ulteriori 114 migranti, da una sua nave sull’Aquarius: sono quindi ben 233 gli espatriati che “SOS Mediterranee” sta conducendo, verso le coste italiane, per lo sbarco a Catania dello scorso giovedì 12 maggio.

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Pubblichiamo questo articolo per
noi importante (già su euronomade.info), ringraziando anche Marta
Bellingreri per averlo segnalato.

Di Martina Tazzioli

Nove mesi fa, pochi giorni dopo i
due naufragi avvenuti vicino alle coste di Lampedusa e in cui, in
totale, sono morti 662 migranti, i ministri della difesa e
dell’interno (allora Alfano e Mauro) lanciavano Mare Nostrum, la
missione ‘militare-umanitaria’ per ‘incrementare il livello di
sicurezza della vita umana e il controllo dei flussi migratori’.
Una missione militare a tutti gli effetti, in cui la Marina Militare
é stata incaricata di mettere in scena il ‘buon spettacolo del
confine’ – salvare vite umane in mare, pattugliando in acque
internazionali e spingendosi all’occorrenza anche in quelle
libiche. Da quando é stata lanciata Mare Nostrum nell’ottobre
2013  tra giornali, articoli specialistici e video, abbiamo
assistito a un susseguirsi di testi, direttive ministeriali e storie
di persone arrivate che tratteggiano i contorni visibili del confine
‘militare-umanitario’ e del Mediterraneo come spazio di mobilità
contestata.
70.000 é il numero attuale delle
persone ufficialmente salvate da Mare Nostrum, una cifra che rende
conto non solo della frequenza degli interventi delle navi militari
ma anche dell’entità di un fenomeno di migrazioni e fughe da
paesi in guerra che ci presenta uno scenario prima di tutto
geopolitico indubbiamente differente da quello del 2011, quando alle
partenze dei tunisini si aggiungevano quelle causate da una guerra
in corso, il conflitto libico. Oggi, invece, anche se la Libia resta
uno dei principali luoghi delle partenze via mare, i luoghi da cui
si fugge sono ben piú numerosi. Per osservare fino in fondo
l’azione del confine militare-umanitario, occorre spostarsi un po’
rispetto al mare, al ‘buon spettacolo del confine’ dei
salvataggi ma anche dei naufragi che, nonostante Mare Nostrum, in
questi ultimi due mesi hanno prodotto un bollettino di morti
impensabile fino a un anno fa e che non potrà che ingigantirsi in
questi mesi estivi. Di fatti, oltre la banchina del porto, dei molti
porti siciliani in cui attraccano le navi di Mare Nostrum, si
produce un’interruzione temporale: immediamente fuori dalla mappa,
è difficile seguire la traccia di quelle stesse persone arrivate
con il convoglio militare-umanitario e della continuazione dei loro
percorsi, a meno che non si faccia parte della comunità di
attivisti, ricercatori, associazioni (govenrmentali e non) che quei
migranti insegue per varie ragioni. Mentre le persone arrivate
immaginano un possibile spazio europeo da attraversare, o
semplicemente di arrivare piú a nord, alcuni in Svizzera o in
Francia, molti di piú in Germania e in Svezia, le loro geografie
appaiono semplicemente inconcepibili e non contemplate agli occhi
dei canali selettivi dell’umanitario, che risponde frammentando
percorsi e progetti di viaggio. La cattività temporale dei migranti
parcheggiati nelle città italiane rimane fuori dalla mappa, così
come gli effetti di quel confine militare-umanitario, che blocca e
salva, prende e scarica, vanno ben oltre il mare. Alla stazione di
Milano è difficile non accorgersi che il mezzanino é affollato di
famiglie siriane in attesa di una sistemazione nelle strutture del
comune, dove si fermano solo per pochi giorni per poi tentare di
passare il confine svizzero o quello francese per arrivare in
Svezia, che ha garantito a tutte le persone di nazionalità siriana
un permesso umanitario, ma dove per arrivare bisogna attraversare
almeno quattro confini europei. Ritornando invece alla scena del
confine militare-umanitario, osservarne il funzionamento effettivo
attraverso l’operazione Mare Nostrum significa anche soffermarsi
sul regime di visibilità e cattura in gioco nella governamentalità
delle migrazioni in mare: una politica a intermittenza della
mobilità, che risponde a una visibilità irregolare e a una presa
altrettanto discontinua sulle vite dei migranti e delle migranti. Un
tipo di presa sulle vite, quello esercitato dalla politica
migratoria a intermittenza, che lungi dal fondarsi sulla
capitalizzazione della vita stessa secondo i criteri biopolitici,
alimenta un crinale molto fragile tra non vedere – ovvero lasciar
morire – e monitorare per incanalare e bloccare i movimenti ‘non
autorizzati’.
Difficile calibrare i toni della
critica di fronte ai ‘military ferries’, come li hanno definiti
alcune delle persone salvate da Mare Nostrum, che evitano l’ecatombe
mediterranea andando a prendere i migranti fino in acque libiche.
Difficile, si potrebbe dire, nella misura in cui il militare viene
investito di un compito umanitario, come la stessa missione di Mare
Nostrum é stata nominata. E tuttavia, sarebbe un errore tentare di
separare i due termini di quel confine, militare e umanitario,
spingendo affinché il secondo venga ‘purificato’ dal primo:
l’umanitario in tutte le sue svariate declinazioni è una
tecnologia di governo, una forma di presa sulle vite che nel caso
delle migrazioni ‘canalizza’ movimenti e soggetti, destinando
qualcuno ai percorsi infiniti dell’‘accoglienza’ che prevedono
attese indefinite, e gli altri ai canali accelerati dell’espulsione.
Un governo al tempo stesso delle ‘popolazioni migranti’ – che
reinsedia gruppi di persone, allocandoli in vari paesi – e dei
singoli corpi e individui – impedendo di fatto in virtú del
regolamento di Dublino III la possibilità di scegliere dove fare
domanda di asilo e piú in generale in quale spazio abitare.
Politiche, quelle migratorie così come quelle dell’umanitario,
che rendono inaccessibile o invivibile per molti e molte migranti
ogni spazio all’interno dei confini europei e sanciscono di fatto
un’impossiblità di stare, prima ancora che di restare. Ad ogni
modo, in un momento in cui le destre invocano con forza lo stop
immediato di Mare Nostrum perché ‘ci porta i clandestini in
casa’, sarebbe del tutto fuori luogo opporsi tout court alle
operazioni di salvataggio ad opera della Marina. Resta però un
punto, fondamentale, che permette di tracciare una distinzione e una
distanza molto netta tra le ambigue posizioni di chi sostiene Mare
Nostrum e chiede la presenza di Frontex nell’operazione, e quelle
realtà di movimento che con la Carta di Lampedusa chiedono
l’apertura di ‘percorsi di arrivo garantito’ per tutte le
persone in fuga da una guerra. L’ingente dispiego di forze
militari per salvare le vite dei migranti è spesso presentato come
il segno del profondo sforzo dell’Europa, in questo caso
dell’Italia, a fronte di migliaia di persone che lasciano il
proprio paese. Ma se proviamo a guardare a Mare Nostrum dal punto di
vista di chi parte, ci accorgiamo che non si può arrivare in Europa
per chiedere asilo dalla Siria, dalla Libia, dal Mali o dall’Eritrea
se non attraversando il Mediterraneo rischiando di morire e essere
forse tratti in salvo dalle navi della Marina Militare. Il buon
spettacolo del confine non deve distoglierci da quel confine ben piú
distante ma che agisce molto prima, nei consolati e nelle ambasciate
dei paesi europei. Il militare divenuto umanitario e la
militarizzazione umanitaria non sono che la versione ‘mediterranea’
e a noi piú visibile di una politica selettiva dei movimenti che
per molti diventa condizione di immobilità o di mobilità al prezzo
della propria vita. Percorsi di imbrigliamento e contenimento dei
movimenti e, insieme, della possibilità per chi arriva in Europa di
avere uno spazio in cui stare. Un’eccezionalizzazione dei
movimenti resa come inevitabile – senza mettere in discussione il
sistema dei visti che impedisce alle persone di partire e arrivare
in modo sicuro –di fronte a cui non si può che mobilitare un
meccanismo di contenimento e salvataggio ‘eccezionale’ come
quello militare. O meglio, un confine umanitario-militare perché
non solo i movimenti dei migranti vengono canalizzati (prima in mare
e poi a terra) ma si introducono anche nuove differenziazioni
spaziali e giuridiche, si tracciano nuove zone di intervento e
limiti, nonché forme di monitoraggio e controllo della mobilità.
E’ in fondo la libertà dei soggetti che si trova in questo
contesto evacuata, non contemplata fin dall’inizio – e questo è
un punto importante su cui insistere politicamente rispetto alla
forma di critica possibile rispetto al confine umanitario. Ovvero,
nel governo dei movimenti e delle condotte di migrazione la libertà
rimane la grande assente fin dall’inizio della storia, nei
meccanismi di salvataggio così come nei canali dell’umanitario:
forzati a partire dal loro paese di origine o dalla Libia, non é
previsto che i migranti salvati mettano in atto il loro progetto di
vita o che possano immaginare lo spazio in cui stare. Una mobilità
che non può essere realizzata che attraverso tappe di non-libertà.
9 milioni di euro al mese é il
costo dichiarato dalla Marina Militare a cui vanno ad aggiungersi
quelli delle altre forze militari impegnate nell’operazione. Ma
questa nota importante non deve far perdere di vista una riflessione
oculata su come impiegarla. Di fatti, “con tutti questi soldi
salvate i migranti e non salvate gli italiani”, e “in questo
modo arrivano piú migranti perchè sanno che li salvate” sono le
critiche che sempre piú cominciano a sentirsi e di cui spesso si
legge sulle testate locali e nazionali. Contrapporre la vita dei
migranti a quella degli italiani non ha certo come obiettivo la
possibilità per tutte e tutti di muoversi e partire liberamente
senza un ‘salvifico’ potere ‘militare-umanitario’. L’inizio
del semestre italiano di presidenza europea sarà probabilmente
l’occasione per il governo per rilanciare cio che Cecilia Malstrom
durante l’ultimo consiglio europeo sembra aver escluso con una
battuta – “Mare Nostrum non è Frontex Nostrum” – ovvero
pretendere che la frontiera sud diventi oggetto di gestione
condivisa tra i paesei europei. E, insieme, la disobbedienza
‘clandestina’ al regolamento di Dublino da parte dell’Italia,
che almeno siriani e eritrei fa passare senza prendere loro le
impronte, diventerà forse materia di negogazione politica.
Tuttavia, anche su questo è importante eliminare fin dall’inizio
possibili ambiguità: la soluzione alle morti in mare non sta
nell’europeizzazione del militare-umanitario e la sospensione del
regolamento di Dublino non significa meno migranti in italia ma
possibilità di scegliere lo spazio in cui stare. Dunque, oltre ai
diritti spesso violati alle frontiere nei confronti di chi cerca di
attraversarle senza il passaporto del giusto colore, il confine
Mediterraneo e la drammatica alternanza di morti e salvataggi ci
mostra un Europa che non è certo all’altezza, giuridicamente e
politicamente, dei movimenti delle persone e dei riassestamenti
geopolitici a cui stiamo assistendo. Un’ Europa, invece, da
ridisegnare attorno al “fare spazio e non frontiere”, con  cui
ogni politica di accoglienza dovrebbe confrontarsi e che la presenza
nelle nostre città dei ‘salvati’ da Mare Nostrum ci impone di
cominciare a praticare.

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